芜湖长江大桥是单向收费吗现在(芜湖长江大桥是单向收费吗多少钱)
今天蝶侠小编整理了芜湖是单向收费吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。本文目录一览：1、芜湖长江大桥是单向收费吗？2、芜湖长江大桥正常通行吗现在3、芜湖长江大桥有哪些特点？
芜湖长江大桥是单向收费吗？
不是单向收费。
根据《安徽省人民*关于芜湖长江三桥收费事项的批复》（皖政秘〔2021〕22号）文件，从2021年10月15日0时起（以车辆经过收费站时间为准），芜湖长江三桥公路桥收费站对收费范围内的过往车辆实行收费通行。核定载人数小于等于9人的微型、小型客车，收费标准为20元／车次。芜湖市财政对皖B牌照7座及以下小型客车和公交车通行费进行全额补贴，以上车辆经过收费站无需缴费。芜湖长江大桥正常通行吗现在
芜湖长江大桥能正常通行。
芜湖长江三桥公路桥于2020年9月29日10点正式通车。开放出入口：赤铸山路主入口、九华路匝道、银湖路匝道、江北收费站。
注意事项：
1、大型货车、非机动车、行人禁止上桥通行；
2、银湖路匝道禁止摩托车上下桥；
3、全路段禁止停车，禁止掉头；
4、桥面路段分车道限速，外侧两车道为混合车道，限速60公里每小时；内侧两车道为小型客车道，其中内侧第一车道限速为80公里每小时，内侧第二车道限速为60公里每小时；
5、从赤铸山路驶向市区的车辆须从赤铸山路主道出口驶出，从赤铸山路辅路驶向九华路和赤铸山路交叉口。芜湖长江大桥有哪些特点？
芜湖长江大桥是一座公路、铁路两用桥，在恶劣的环境条件下，采用了跨径为（180+312+180） m的 斜拉桥 ，其特点为塔矮，塔高与中跨跨径之比为0.11，边跨跨径大，边跨与中跨的比值0.577，铁路荷载很大，动力作用大，提高梁的刚度。
芜湖长江大桥于1997年3月22日动工兴建；于2000年5月2日完成主跨钢梁合龙工程，大桥全线贯通；于2000年9月30日桥通车运营。
芜湖长江大桥西起二坝枢纽，上跨长江水道，东至九华北路；正桥全长2193米，主跨312米；上层公路桥桥面为 双向四车道 城市主干道，设计速度100千米/小时，下层铁路桥为双线铁轨，设计速度160千米/小时；项目总投资45.46亿元人民币。
意义：
芜湖长江大桥的建成，完善了我国铁路、公路的路网布局，沟通了南北交通，促进了芜湖、安徽乃至 华东地区 的经济发展，具有重要的交通意义。
芜湖长江大桥建成后，使南北方向的津浦、京九、京广三大铁路动脉与江南铁路网得以沟通，芜湖铁路枢纽功能因此得到更大的拓展，并大大缩短了华北、华东地区至华南、华东 沿海地区 的铁路运输里程。
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